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X-47B无人机

X-47B无人机是美国研发的最新型的无人机。X-47B无人机将是第一型实现航母起降的无人机。预计在2009年首飞,2011年进行首次自主舰载着降的试验。飞机依然计划于2012年海试。

简介


  新一代无人驾驶飞机X - 47B日前在美国首飞成功。X - 47B不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。

  新一代无人驾驶飞机X-47B日前在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。这是有史以来第一架可完全脱离地面人员控制、依靠电脑程序执行任务的隐形轰炸机,可从航空母舰上起飞并自行回落。

  X-47B无人驾驶飞机是美国研发的最新型的无人机。 美国海军空中系统UCSA-D项目办公室和合作伙伴诺·格公司正继续为飞机做首飞前的测试工作,确保飞机2010年初的飞行战备。

  X-47B无人驾驶飞机将会具备高度的空战系统,可以为美军执行全天候的作战任务提供作战支持。X-47B无人战斗机首次考虑应该具备良好的隐身性能和战场生存能力,再次考虑该型机将可以携带各种传感设备和内部武器装备载荷,可以满足联合作战网络作战的须求;然后该型机还应当能够进行空中加油,以提高战场覆盖能力和进行远程飞行。

  X-47B无人机的陆基检查、替代飞机飞行测试和实验室综合测试显示了新型飞机对引导员的巨大挑战。 X-47B无人机最近测试中,推进声学和发动机启动顺序没有达到要求的性能水平,在进一步行动前,需要工程师进行故障检修,作出相关调整并增加实验室和飞机搭载测试。

  诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始制造X-47B型联合无人空战系统(J-UCAS),该无人机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人驾驶侦察攻击机。

  新型隐形无人轰炸机问世


  由美国诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)公司研制的X-47B拥有蝙蝠型双翼与翼身融合的飞翼构型,其外形酷似前辈B-2隐形轰炸机,只是体积更为小巧。在上周末为时29分钟的飞行测试中,携带激光制导炸弹的X-47B成功抵达1500多米的高空,最终平稳降落在飞行跑道上。

  据报道,X-47B工程历时三年,耗资6.36亿美元。首架隐形无人轰炸机预计将于今年年底完成初步测试,在此之前,爱德华兹空军基地将开展50余次试飞活动;与此同时,第二架X-47B的首飞亦在紧锣密鼓的筹划当中。诺斯罗普·格鲁曼公司日前宣布将于2013年进行X-47B的航母飞行测试,然而,该机型究竟何时能够投入实战,仍是未知数。

  X-47B的问世标志着无人驾驶飞行器领域的革命性突破:它不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。

  迄今为止,所谓的无人机均无法完全脱离地面人员的控制。X-47B却可以利用计算机系统处理起飞、降落乃至空中加油等各项指令,亦可在无人干预的情况下自动执行预编程任务,以超过500英里(约合800公里)的时速在40000英尺(约合1.2万米)的高空飞行,在躲避雷达监测的同时向千里之外的目标发起攻击。因此,X-47B可大幅突破人类飞行员的身体承受极限,将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时左右。

  海军少将比尔·香农(Bill Shannon)表示,X-47B将成为人类历史上第一架可从航空母舰上起飞并回落的无人驾驶喷气飞机,这一革命性突破有望减少航母及其周边地带无人机系统的作业风险?

  波音“幽灵”后发制人


  X-47B是美军自“全球观察哨”无人驾驶侦察机试飞成功后的最新研究成果。后者使用液态氢燃料与强力轻型合成材料,滞空时间约为普通飞机的2倍,可抵达近2万米的高空,对大面积地区进行精确侦察,为导弹武器提供实时动态地图。

  与此同时,由波音公司研制的首架氢动力无人间谍飞机“幽灵之眼”首飞亦在紧锣密鼓的筹划当中。该无人机拥有氢燃料动力系统与两个2.3升4缸发动机,不会产生除水之外的任何燃烧废弃物,可在近2万米的高空连续飞行四天。据报道,“幽灵之眼”可以潜入敌方雷达基地,一举摧毁侦察系统,从而克服现役无人机隐蔽性与灵活性欠佳的弱点。如此高密度的研发与试飞计划足以表明,美国对于无人机空中霸主的地位志在必得。

  性能

 

  X-47B无人机将是第一型实现在航母上起降的无人机,也是在30多年的时间里,首款在航母上飞行的全新型飞机。该机将演示论证大作战半径、低空侦察、固定翼无人作战飞机可以安全的在航母上起降并实现自主空中加油,以达到更大的续航力。

  X-47B无人机设计具有基本系统的各种能力,包括陆地操作、航空母舰操作以及自动空中加油。该无人机还将验证重要任务的需求能力,例如持久监视和侦察、全天候精确跟踪以及固定或移动目标的精确打击。X-47B无人机能够支持各种先进无人机配置和军事作战性能。

  X-47B验证机项目的目的是开发一种低可探测的舰载无人空战系统,将在2009年11月首飞。GKN航宇公司独立设计并制造了X-47B中机身、机翼、机背口盖和活动舱门以及复合材料蒙皮,其中机身、复合材料蒙皮和活动舱门以及机翼在2007年和2008年已经交付。

  X-47B将是美国海军装备的第一种“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”。

  X-47B型战机则能完全在电脑指挥下升空作战与返航。地面控制人员只要在机上电脑输入目标信息,其他工作就全交给电脑完成了。

  X-47B因为不必考虑飞行员的身体承受能力,因此其作战半径更大,滞空时间更长。X-47B为单发、无尾,翼展63英尺,长38英尺。可以在其有效载荷舱内携带4500磅的武器,达到高亚声速,飞至40000英尺高空。无加油时,它可以飞至2100海里的范围并在空中停留6小时以上。

  X-47B飞机的设计飞行高度超过1万米,时速可达1000公里。

  材料

 

  X-47B外翼由铝合金部件和碳纤维环氧复合材料蒙皮组成,其尺寸大约为16英尺×4英尺(4.88米×1.22米)。每个机翼装有副翼,并拥有高度集成的电子和液压管路。该机翼设计还包括机翼折叠能力,这样可以使飞机在母舰上占有更小的空间。该机翼是在田纳西州纳什维尔的GKN工程研发中心设计定型的,而生产则是在密苏里州的工厂完成的。

  进展

 

  2002年7月22日诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47A"飞马"(Pegasus)无人机(UAV)19日在加利福尼亚州优发优发国际湖海军空战中心完成了首次低速滑行试验。

  2005年6月3日诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始制造X-47B型联合无人空战系统(J-UCAS),该无人机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人侦察攻击机。

  2008年03月03日美国海军无人作战系统验证机X-47B的结构制造工作已经完成,开始安装系统和进行校验试验。同时诺斯罗普·格鲁曼公司在“铁鸟”上开始对X-47B进行飞行软件试验。一架波音公司的F/A-18被用来进行通信联络的试验。

  2008年12月16日,诺斯罗普·格鲁曼公司在其位于加利福尼亚的工厂展示了其美国海军设计的X-47B舰载无人空战系统验证机(UCAS-D),而该验证机上安装的正是GKN航宇公司为其生产的外翼。

  2009年03月19日诺斯罗普·格鲁曼公司展示X-47B无人空战系统外翼 。

  2009年8月3日诺·格公司最近完成了一系列静态与动态标准载荷试验,来验证美国海军首架X-47B无人作战飞机(UCAS)的设计与整体结构,X-47B无人作战飞机是UCAS航母演示(UCAS-D)项目的一部分,将在航母上发射、回收并执行海上任务。

  预计在2009年首飞,2011年进行首次自主舰载着降的试验。飞机依然计划于2012年海试。 滑行测试是飞行前准备工作的重要阶段,低速滑行测试有望于2009年12月前进行。

  2011年当地时间2月4日,诺思罗普·格鲁曼公司为美国海军研制的X-47B型无人驾驶飞机在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。从现场画面看,这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2型隐形轰炸机及其相似。据悉,当天飞行测试持续了29分钟左右,飞机最高曾爬升到了1500多米处。

  今后,将有两架样机参与上述测试工作。不过,该机要想投入实战,还需要花费很长时间进行各种测试。

  研发

 

  美国军火商诺.格(诺思罗普.格鲁曼)公司日前与美国国防部国防高级研究计划局(DARPA)签署了一项该作战评估项目合同,继续为美军联合无人空中战斗系统(J-UCAS)验证计划发展X-47B无人战斗机。合同期限为5年,总额约10.04亿美元。

  美军联合无人空中战斗系统是由国防部国防高级研究计划局、美国空军和海军共同参与研发的,研究该系统的目的主要在于验证一种可用于压制敌军防空火力、实施电子战攻击、执行侦察、搜索和救援任务以及作为空中精确打击平台的无人空中战斗系统,能否在技术上、军事用途上以及网络战方面具有优越的作战能力。

  在此次作战项目评估阶段,诺格公司将生产三架X-47B无人战斗机以及相关任务支援系统部件,并对其验证机进行飞行测试,预计飞行测试验证将于2007年开始进行。

  UCAS简介


  J-UCAS项目小组由诺格公司综合系统部领导,下辖多个著名军工企业小组,其中包括洛克希德.马丁公司和帕特.惠特尼公司等。该项目小组的工作地点将设在加州圣地亚哥及东哈特福德等地。

  在J-UCAS系统的作战评估阶段,研发小组必须完成三个目标:一是验证由共同的作战系统管理的J-UCAS系列衍生系统对于在陆地和航母舰载作战的技术灵活性;二是评估J-UCAS系统在执行压制敌军防空火力、电子战攻击、以及侦察、搜索和救援任务概念时的联合作战效能;三是发展分别适合于美国空军和海军的系统类型。

  诺格公司J-UCAS项目组成员斯科特.温斯普表示,为了符合美国防高级研究计划局关于反恐作战的目标,J-UCAS通用作战操作系统、机动设计和模块化设计还将允许X-47B无人机对未来的联合作战任务提供空中支援。X-47B无人战斗验证机仅仅是美军迈向新型空中作战平台发展时代的第一步,在此基础之上,美军还将加速发展出适合特种作战的机身设计,并最终将无人战斗机系统融入美军的通用核心作战体系中。

  成功首飞

 

  据报道,2011年2月4日美国格鲁曼公司为美海军研制的X-47B无人驾驶飞机在加利福尼亚州沙漠地带的爱德华兹空军基地首飞成功。从现场画面看,这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2隐形轰炸机及其相似。据悉,当天飞行测试持续了29分钟左右,飞机最高曾爬升到了1500多米处。

  格鲁曼公司透露,X-47B飞机的设计飞行高度超过1万米,时速可达1000公里。未来一段时间,该机将继续在加州爱德华兹空军基地内开展50次试飞活动。今后,将有两架样机参与上述测试工作。不过,该机要想投入实战,还需要花费很长时间进行各种测试。

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